Сборная модель из картона может быть установлена на стандартную модельную колею 1/87. Хотя колеса паровоза не вращаются, это не портит впечатления, собранная модель смотрится эффектно и реалистично. Особую привлекательность ей придает объемная текстура, выполненная на внешней поверхности. В процессе сборки можно рассмотреть детали с внутренней стороны. После окончания работы над моделью можно заглянуть внутрь лишь сквозь окна.
Паровоз Су 214 — советский пассажирский паровоз с колесной формулой 1-3-1, выпускался с 1924 по 1951 гг. Был создан на базе лучшего курьерского паровоза Российской империи и стал первым паровозом, разработанным в Советском Союзе. Паровоз оказался настолько удачным, что выпускался долгие годы. При всем разнообразии выпускаемых паровозов (а в Советском Союзе производилось более четырехсот паровозов различных моделей), паровоз Су стал самым массовым и одним из лучших советских пассажирских паровозов.
Паровозы серии Су второго выпуска узнаются по первой цифре два в обозначении. Они строились в 1932—1936 гг. Коломенским машиностроительным заводом, а также в 1934—1935 гг. заводом «Красное Сормово» после его реконструкции.
Паровоз Су 214 — советский пассажирский паровоз с колесной формулой 1-3-1, выпускался с 1924 по 1951 гг. Был создан на базе лучшего курьерского паровоза Российской империи и стал первым паровозом, разработанным в Советском Союзе. Паровоз оказался настолько удачным, что выпускался долгие годы. При всем разнообразии выпускаемых паровозов (а в Советском Союзе производилось более четырехсот паровозов различных моделей), паровоз Су стал самым массовым и одним из лучших советских пассажирских паровозов.
Паровозы серии Су второго выпуска узнаются по первой цифре два в обозначении. Они строились в 1932—1936 гг. Коломенским машиностроительным заводом, а также в 1934—1935 гг. заводом «Красное Сормово» после его реконструкции.
Также Вы можете войти через:
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее